5 ФАКТОВ О ЯПОНСКИХ АУКЦИОНАХ, КОТОРЫЕ ВАС УДИВЯТ

Не пять минут. Секунд. Лот выезжает на площадку, табло мигает ставками, удар — следующий. За день через крупный аукцион проходят тысячи автомобилей. Моргнул — купил.

Если купленная машина не совпала с описанием в листе — покупатель подаёт претензию, и сделку могут отменить. Аукцион вернёт деньги, а инспектор получит по шапке. Именно поэтому листы пишут честно: врать дороже, чем не врать.

Никакой предпродажной подготовки, полироли и т.д. Наоборот: блестящий кузов вызывает подозрения, потому что под полиролью удобно прятать дефекты. Машина едет на торги как есть — грязная.

15–20 тысяч км за пару лет — обычная история. Города компактные, поезда быстрые, парковка дорогая. Машина часто стоит у дома и ждёт выходных.

Каждые два года — техосмотр «сякэн», и чем старше авто, тем дороже он обходится. Проще продать и взять свежее. Поэтому на аукционы уезжают вполне живые машины — не от плохой жизни, а от системы.